凌晨三點，一個時代悄然落幕

美東時間2026年5月3日凌晨三點，精神航空的最後一班班機降落在達拉斯沃斯堡國際機場。航管員透過無線電向機師們道別：「跟你們共事是我的榮幸，祝你們一切安好。」機師回應：「謝謝，非常感謝。」就這樣，這家以明亮黃色飛機穿梭美洲天際三十多年的廉價航空，走入了歷史。

母公司精神航空控股（Spirit Aviation Holdings）在聲明中「遺憾地宣布」，已開始有序地結束業務，即刻生效。所有精神航空航班全數取消，旅客被要求不要前往機場，並表示將自動退款給直接透過官網購票的旅客。

紓困破局，油價成最後一根稻草

精神航空的停業，源於一場最終未能成局的政府紓困案。川普政府原擬提供一筆5億美元的緊急資金，以換取取得新公司最多九成股份的認股權證。川普總統本人也在白宮向記者表示：「我們正在研究如何協助他們。這不是我們想介入的事，但如果可以的話，這關係到1萬4千個工作機會。」

然而，精神航空與債券持有人的談判最終在週五深夜宣告破裂。

精神航空執行長戴夫·戴維斯（Dave Davis）在聲明中指出，公司已就重整計畫達成協議，但「近幾週燃油價格的突然且持續攀升，最終讓我們別無選擇，只能啟動有序的結束程序。」公司將近年持續高漲的油價，歸咎於正在進行中的伊朗戰爭所帶來的市場衝擊。

這家佛羅里達州航空公司自2020年以來已虧損逾250億美元，並先後於2024年11月和2025年聲請兩次破產保護，早已深陷財務泥淖。

政府緊急推出旅客救助方案

交通部長史考特·達菲（Sean Duffy）迅速宣布針對受影響旅客的救助計畫。達美航空和美國航空承諾在精神航空熱門航線提供優惠票價；邊疆航空（Frontier）在5月10日前提供全網路最高五折優惠；阿勒金特航空（Allegiant）凍結與精神航空重疊航線的票價；美聯航則與達美提供改簽優惠。

達菲也駁斥精神航空所稱「伊朗戰爭油價是主因」的說法，強調精神航空的財務問題在戰爭爆發前就已積重難返，多次破產才是問題根源。

民主黨籍麻州聯邦參議員伊莉莎白·華倫（Elizabeth Warren）則持不同看法，她在X平台上寫道：「川普戰爭導致油價飆升，成了精神航空這家兩度破產公司的最後一根稻草。共和黨人拚命想把責任推卸給其他原因。」

美國廉價航空時代的終結

精神航空的殞落，象徵著美國超低成本航空模式的一個重要轉折。這家1983年創立、總部位於佛羅里達州米拉馬（Miramar）的航空公司，以「付費才有」的服務模式和廉價基本票價，讓數百萬美國人得以負擔得起往返加勒比海和拉丁美洲的機票。

然而，一連串的挑戰最終壓垮了精神航空：與邊疆航空的合併失敗、消費者偏好轉向提供更多服務的傳統航空公司、後疫情時代競爭加劇，以及不斷攀升的債務。此次停業造成超過1萬7千名直接及間接員工失業。