西小門高架橋施工中坍塌，鐵路陷入混亂

5月26日下午2時33分，首爾西大門區西小門高架橋（서소문 고가차도）在拆除施工過程中突然部分坍塌，造成3人罹難、3人受傷。由於高架橋緊鄰韓國鐵道公社（코레일）的KTX及京義線等車輛基地出入線路，事故發生後附近路段隨即停止列車通行，勞動部也對施工現場下達停工令。

受事故影響，全體列車運行班次從平日758班縮減至643班，整體運行率降至84.8%。其中高速列車（KTX、KTX-ium）從397班減至341班，一般列車（ITX-새마을、無窮花號等）則從361班減至302班，乘客出行大受影響。

投入114名人力、14台機具，徹夜緊急搶修

首爾市方面在事故發生當晚旋即啟動緊急拆除作業，投入移動式起重機、挖掘機、鐵路作業車等復原設備14台及114名人員，強力推進殘餘高架橋的清除工程。

韓國鐵道公社也同步展開全夜鐵路設施搶修，主要作業包含：電車線柱拆除與重新架設、電車線掛設（가선）、纜線鋪設、號誌設備安裝，以及路基損傷確認與線路全面檢查。完成基礎工程後，技術人員更以作業車和試運行列車進行安全驗證。

30日經義線率先復駛，31日全線恢復正常

30日首班車起，京義線首爾至新村（신촌）區間電車及幸信（행신）至首爾·龍山區間KTX率先恢復運行；原本只能行駛至清涼里站的江陵線·中央線KTX-ium，也自當日上午起延伸恢復至首爾站正常行駛。

韓國鐵道公社表示，事故期間KTX在全線各站實施臨時停靠以維持班距，一般列車則盡量維持通行至有首都圈電鐵的天安、水原站。同時，將原本集中於首爾車輛基地的維修作業，分散至大田、釜山、光州等全國各地車輛基地進行，以減少因基地入庫受阻所造成的班次停駛。

完成所有復原作業後，韓國鐵道公社宣布自5月31日首班車起，全線所有列車恢復正常運行，距西小門高架橋坍塌事故整整五天。

金泰承社長表示：「儘管不得不縮減班次，感謝國民的耐心等待，我們將以更安全、更便捷的鐵路回報大家的信任。」